Force analysis of digital marketing brands
Recent hot topic of weixin friends ad push, for example, from BMW in the first round of ads, to the second round of the Ford focus at the core, and then to the third round of the Cadillac, which to a certain extent, reflect the new trend in automotive digital marketing, reflecting social and possible future power of big data.
汽车的数字营销一直以来就重视社交化，从早期的论坛/BBS开始就是如此，社交化的营销能够形成用户的自我认可和族群意识，从而形成较好的品牌忠实度，各个汽车厂商主动传播和维护自己支持品牌的粉丝就是这样策略的证明。
不过这样基于论坛的社交化数字营销仅仅是在前社交时代，现在主流的社交方式正在演变，其目标受众集中度更高，活跃性也更强，使得用户养成了在新平台上阅读的习惯，同时也乐于分享。应注意的一点是，开放性的社交平台广告容易被人抵制，基于熟人社交的传播广告内容更容易被目标受众接受。人以类聚，目标受众的传播对象往往也是目标受众，这样的数字营销针对性也更强。虽然，以微信为代表的平台也存在不可逾越的问题。
当然，基于社交化数字营销并不是盲目的，而要基于大数据分析。比如就有段子说微信第一轮广告收到推送可口可乐的是三无青年，收到推送vivo的是中产，收到推送BMW的是土豪，说的也是这个意思。但是显然，目前的社交平台还不能完全做到这一点，路还很长。
对于平台级企业，对于大数据的收集优势明显，目标关系的地域，性别，年龄，学历就是信手拈来，甚至连经济能力、职业、兴趣爱好和人际网络也不在话下，车企如果要推广一款中价位的SUV，利用大数据分析选取大学本科以上学历,25-35岁范围，热爱汽车、户外运动、旅游和体育的目标受众必然有更好的营销效果，但当下也仅仅如此。
即使如此，相比传统广撒网的数字营销，现在基于大数据的精准数字营销仍然被认为更高效，或能在一定程度上提升单位成本的传播效果。这样基于大数据的数字营销，并不是平台级企业所独有，传统网络媒体和广告公司也可以使用，这是未来的课题。
依据大数据的更高效数字营销，也给予了中小品牌更多机会，特别是使得小众车型线上推广成为可能。数字营销被技术推动演化出新的商业模式，新的商业模式虽然给依赖传统广告业务的门户网站和公关公司带来挑战，但整体而言还是可以提高整体行业的效率，降低汽车品牌平均有效客户到达成本，利大于弊。
更为充分利用大数据、社交平台的汽车品牌，在数字营销上会有更高的效率，获得更大的传播优势，因此这是未来一段时间汽车品牌数字营销的制胜点之一。当然，以对营销的意义的理解为指引，数字营销的作用力将比这还大很多。